Để lại lời nhắn
Nếu bạn quan tâm đến xe tải Howo và muốn biết thêm chi tiết, vui lòng để lại tin nhắn tại đây, chúng tôi sẽ trả lời bạn trong vòng 8 giờ.
Khi đánh giá hiệu suất của xe đầu kéo rơ moóc hạng nặng Sitrak, điều đầu tiên cần xem xét là hệ thống truyền động của nó. Động cơ mạnh mẽ đảm bảo hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện đường xá. Công suất và mô-men xoắn của động cơ là những chỉ số quan trọng về sức mạnh. Công suất lớn hơn thường cải thiện tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc của xe; mô-men xoắn lớn hơn giúp xe dễ dàng leo dốc và khởi động với tải trọng nặng. Ví dụ, trong vận chuyển đường núi, động cơ có mô-men xoắn cao có thể dễ dàng vượt qua các dốc cao, giảm thời gian vận chuyển.
Năng lực làm việc :
40 TonsLoại cabin :
MAN cabinHệ thống truyền động :
6x4Chiều dài cơ sở (mm) :
3225+1300Đặc điểm động cơ :
440hpHộp số :
ZF 16-shiftTrục trước (Kg) :
7000Trục sau (Kg) :
18000Xác định một Xe kéo rơ moóc hạng nặng Sitrak Hiệu quả sử dụng nhiên liệu đòi hỏi phải đánh giá toàn diện các dữ liệu chính thức, thử nghiệm thực tế và thông số kỹ thuật.
Mức tiêu hao nhiên liệu được đo bằng lít trên 100 km (L/100km), giá trị càng thấp thì khả năng tiết kiệm nhiên liệu càng tốt. Ví dụ, máy kéo Sinotruk đạt được mức tiêu hao nhiên liệu hàng đầu trong ngành nhờ thiết kế trọng lượng nhẹ.
Khi so sánh các loại xe tương tự, cần xem xét ảnh hưởng của các điều kiện thử nghiệm khác nhau (như tải trọng và điều kiện đường xá) đến dữ liệu. Để tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế, hãy đổ đầy bình xăng, đặt lại đồng hồ đo quãng đường, lái xe một quãng đường nhất định, rồi đổ đầy lại bình xăng. Chia mức tiêu thụ nhiên liệu cho quãng đường đã đi nhân với 100 để tính mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km. Nếu kết quả nằm trong phạm vi 10%-15% so với dữ liệu chính thức, thì được coi là đạt tiêu chuẩn. Mức tiêu thụ nhiên liệu được ghi nhận riêng cho các kịch bản lái xe trong thành phố, trên đường cao tốc và khi chở tải nặng. Ví dụ, mức tiêu thụ nhiên liệu ở tốc độ không đổi trên đường cao tốc thường thấp hơn 20%-30% so với khu vực thành phố.
*Xe tải kéo hạng nặng SITRAK 6x4 440HP*
------------------------------------------------------------------
CS Trucks Group là nhà sản xuất chuyên nghiệp trong lĩnh vực xe tải tại Howo.
Cam kết tất cả sản phẩm đều mới 100% và chất lượng cao.
Định nghĩa và giới thiệu sản phẩm «««
Nhà sản xuất:Tập đoàn CS Trucks
Đặc trưng:
1. Khả năng chịu tải mạnh
2. Khả năng nạp đạn và khởi động mạnh mẽ
3. Quy trình hoàn chỉnh, tiết kiệm chi phí
4. Tỷ lệ hỏng hóc thấp và đảm bảo chất lượng
5. Chiếc xe này có nhiều cấu hình và mẫu mã khác nhau.
Thông số kỹ thuật sản phẩm dành cho máy kéo SINOTRUK SITRAK 510HP « « «
Lựa chọn tốt nhất, Xe tải Howo
| Thông tin cơ bản | |||
| Giấy phép lái xe: | A2 | Mô hình thông báo: | ZZ4256V324ME1W |
| Loại ổ đĩa: | 6X4 | Chiều dài cơ sở: | 3225+1350mm |
| động cơ: | Sinotruk MC11.44-50 | Hộp số: | ZF ZF16S221 OD |
| Tỷ số truyền trục sau: | 3.7 | Chiều dài thân: | 6,895 m |
| Chiều rộng thân xe: | 2,55 m | Chiều cao gầm xe: | 3,98 m |
| Đường đua chính: | 2022mm | Vết bánh sau: | 1830/1830mm |
| Trọng lượng xe: | 8,8 tấn | Tổng khối lượng: | 25 tấn |
| Tổng khối lượng kéo: | 40 tấn | Tốc độ tối đa: | 80km/h |
| Phân khúc thị trường: | Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm | Nguồn gốc: | Chương Khâu, Sơn Đông |
| Mức tấn: | Xe tải hạng nặng | Phiên bản: | Hóa chất nguy hiểm |
| Loại nhiên liệu: | nhiên liệu diesel | ||
| Thông số động cơ | |||
| Mẫu động cơ: | Sinotruk MC11.44-50 | Thương hiệu động cơ: | Sinotruk |
| Số lượng xi lanh: | 6 xi lanh | Loại nhiên liệu: | nhiên liệu diesel |
| Bố trí xi lanh: | Trong dòng | Độ dịch chuyển: | 10,518 lít |
| Tiêu chuẩn khí thải: | Năm quốc gia | Công suất tối đa: | 440 mã lực |
| Công suất đầu ra tối đa: | 324kW | Mô-men xoắn cực đại: | 2100N m |
| Tốc độ mô-men xoắn cực đại: | 1000-1400 vòng/phút | Tốc độ định mức: | 1900 vòng/phút |
| Thông số cabin | |||
| Taxi: | Cao cổ | Chiều rộng giường tầng dưới: | 800mm |
| Số lượng hành khách được phép: | 3 người | Số hàng ghế: | Nửa hàng |
| Thông số hộp số | |||
| Mẫu hộp số: | ZF ZF16S221 OD | Thương hiệu hộp số: | ZF |
| Phương pháp chuyển đổi: | Thủ công | Các số tiến: | 16 cấp độ |
| Số thứ tự của số lùi: | 2 | ||
| xe tăng | |||
| Vật liệu bình nhiên liệu/bình xăng: | Hợp kim nhôm | Dung tích bình nhiên liệu: | 600 lít |
| Thông số khung gầm | |||
| Tải trọng cho phép trên trục trước: | 7000kg | Tải trọng cho phép trên trục sau: | 18000 (nhóm hai trục) kg |
| Tốc độ atio: | 3.7 | Số lượng lò xo: | 3/-/- |
| Mâm xe hợp kim nhôm: | font> | ||
| lốp xe | |||
| Số lượng lốp xe: | 10 | Thông số kỹ thuật lốp xe: | 12R22.5 |
| Cấu hình nội bộ | |||
| Vô lăng đa chức năng: | font> | Biểu mẫu điều chỉnh điều hòa không khí: | tự động |
| Cửa sổ điện: | font> | Hệ thống khóa trung tâm điện tử: | font> |
| Phanh | |||
| Phanh bánh trước: | Phanh đĩa | Phanh sau: | Phanh đĩa |
| Bộ hãm thủy lực: | Bộ hãm thủy lực ZF | ||
Ưu điểm chính của xe đầu kéo Sitrak G7 « « «
Sự thoải mái của bạn là điều quan trọng nhất trong những chuyến đi dài.
Dòng xe đầu kéo Sitrak Trucks chú trọng cả sự thoải mái lẫn sức mạnh và hiệu suất. Với nhiều kiểu cabin tiện nghi phù hợp với nhu cầu của bạn, hãy chuẩn bị bước vào không gian sống ấm cúng bên trong chiếc xe.
Động cơ Sitrak Prime Move được trang bịNhững công nghệ cách mạng hóa hành trình dài
Hệ thống cảnh báo lệch làn đường sẽ kích hoạt nếu bạn mất tập trung; hệ thống phanh khẩn cấp tiên tiến sẽ tự động hoạt động khi khoảng cách an toàn giữa xe phía trước và xe phía sau quá ngắn; và chương trình ổn định điện tử sẽ ngăn cả đầu kéo và rơ moóc bị trượt.
Trục truyền động đĩa MCY13 bền bỉ cho hiệu suất tối ưu.
Xe tải Sitrak Prime Mover trang bị trục truyền động đĩa MCY13, được chế tạo với
Vật liệu có độ bền kéo cao cho kết cấu nhẹ và chắc chắn.
Được trang bị vi sai và khóa ngang để cải thiện độ bám đường và
Bộ ổ trục bánh xe chắc chắn cho tuổi thọ sử dụng lâu hơn, trục này đảm bảo
tăng độ tin cậy và giảm chi phí bảo trì nhờ kéo dài chu kỳ thay dầu.
với quãng đường lên đến 100.000 km.
»»»Nhà máy sản xuất xe tải CS Chúng tôi cũng cung cấp phụ tùng (chính hãng, OEM và thay thế) cho tất cả các loại xe tải và xe moóc với giá ưu đãi và chất lượng tốt để đảm bảo xe tải và xe moóc của khách hàng luôn trong tình trạng hoạt động tốt.
Việc sử dụng máy kéo và rơ moóc bao gồm một số bước quan trọng, đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình vận hành để đảm bảo an toàn và hiệu quả. Sau đây là những điểm chính:
1. Kiểm tra trước khi ghép nối
Kiểm tra tình trạng xe
Kiểm tra hệ thống phanh của máy kéo và rơ moóc, tình trạng lốp (độ mòn, áp suất hơi, v.v.) và các bộ phận kết nối (chốt định vị, khớp nối rơ moóc, v.v.) để đảm bảo tính toàn vẹn.
Hãy đảm bảo rằng rơ moóc được trang bị hệ thống phanh tự động, đèn chiếu sáng và biển báo, và tổng trọng lượng kéo của đầu kéo phù hợp với tổng trọng lượng của rơ moóc.
Chuẩn bị yên xe và trục chính
Hãy đảm bảo yên xe của máy kéo được bôi trơn tốt, và chốt kéo cùng tấm trượt của rơ moóc được sạch sẽ.
Điều chỉnh chiều cao chân chống để đảm bảo xe moóc được đỗ một cách ổn định.
2. Quy trình ghép nối
Khớp nối cơ khí
Căn chỉnh đường tâm của đầu kéo và rơ moóc, lắp chốt trục vào khớp nối rơ moóc, và xác nhận cơ chế khóa đã vào đúng vị trí khi bạn nghe thấy tiếng "cạch".
Kiểm tra xem chốt an toàn đã được đặt đúng vị trí chưa. Nếu cần, hãy liên tục đạp phanh để giảm áp suất không khí nhằm giảm thiểu lực cản trong quá trình kết nối đường ống dẫn khí. Kết nối điện và khí nén
Nối các đầu nối ống dẫn khí đúng cách theo màu sắc. Sau khi thông gió, kiểm tra áp suất khí và hệ thống phanh.
Nối các đầu cắm cáp và kiểm tra đèn phanh, đèn xi nhan và các tín hiệu khác xem có hoạt động bình thường hay không.
3. Các biện pháp phòng ngừa khi lái xe
Điều hành hoạt động
Kiểm tra lại các kết nối cho chắc chắn trước khi khởi động. Giữ khoảng cách an toàn khi lái xe. Giảm tốc độ trước khi rẽ và tránh các thao tác lái đột ngột.
Khi phanh, hãy sử dụng phương pháp phanh nhanh. Khi lùi xe, hãy sử dụng thiết bị hỗ trợ lùi xe chậm.
Các trường hợp đặc biệt
Khi tháo và móc nối, hãy đảm bảo rằng máy kéo và rơ moóc được kết nối và ngắt kết nối nhanh chóng, và tổng trọng lượng phải khớp nhau.
Xe rơ moóc phụ thuộc vào đầu kéo để chịu 30%-50% trọng lượng và không thể tự vận hành.
4. Các phương pháp kết nối thông dụng
Rơ moóc bán rơ moóc: Phần trước của rơ moóc tựa trên khung gầm của đầu kéo, trong đó đầu kéo chịu một phần trọng lượng.
Xe đầu kéo chở đầy rơ moóc: Đầu kéo chỉ cung cấp lực kéo và không chịu trọng lượng của rơ moóc.
Xe đầu kéo Sinotruk Sitrak G7, còn được gọi là xe kéo Sitrak hoặc đầu kéo Sitrak, là loại xe kéo hạng nặng dùng để vận chuyển hàng hóa được kéo hoặc rơ moóc.Hãy xem qua danh sách các loại xe đầu kéo của Sinotruk mà chúng tôi cung cấp. Các chuyên gia sản phẩm của chúng tôi rất sẵn lòng giúp bạn tìm được sản phẩm phù hợp nhất với nhu cầu của mình. Xe đầu kéo C7H đặt ra tiêu chuẩn về sức mạnh và hiệu suất trong ngành vận tải đường bộ. Được trang bị động cơ mạnh mẽ 510 mã lực và hộp số tự động 16 cấp SINOTRUK, chiếc xe tải này mang lại sức mạnh và hiệu quả nhiên liệu vượt trội, lý tưởng cho các nhiệm vụ vận chuyển hàng nặng.
ĐỌC THÊM
Khi đánh giá hiệu suất của xe đầu kéo rơ moóc hạng nặng Sitrak, điều đầu tiên cần xem xét là hệ thống truyền động của nó. Động cơ mạnh mẽ đảm bảo hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện đường xá. Công suất và mô-men xoắn của động cơ là những chỉ số quan trọng về sức mạnh. Công suất lớn hơn thường cải thiện tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc của xe; mô-men xoắn lớn hơn giúp xe dễ dàng leo dốc và khởi động với tải trọng nặng. Ví dụ, trong vận chuyển đường núi, động cơ có mô-men xoắn cao có thể dễ dàng vượt qua các dốc cao, giảm thời gian vận chuyển.
ĐỌC THÊM
IPv6 ĐƯỢC HỖ TRỢ MẠNG
Để lại lời nhắn
Quét mã để gửi đến WeChat/WhatsApp :
Tiếng Việt
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
kiswahili
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
