


Xe chở rác HOWO 6x4 22m³ kiểu nạp phía sau được cải tiến dựa trên khung gầm Sinotruk HW76 6x4, với chiều dài cơ sở 4600+1350mm, động cơ Weichai WP10.340E22 và hộp số 10 cấp Sinotruk HW19710. Phần thân trên là thùng chứa rác nén hình vòng cung 22m³ bằng thép carbon được xử lý chống ăn mòn và gỉ sét. Không có cơ chế lật ở phía sau, nhưng có một bệ nhỏ để người đứng lên đổ rác. Có tay vịn ở cả hai bên thùng nạp và bàn đạp gập ở bên hông. Việc nạp và dỡ rác trên xe này được điều khiển bởi hệ thống điều khiển điện tử CAN-BUS, được điều khiển cụ thể bởi hộp điều khiển điện tử trong cabin, cần gạt thủy lực bằng tay ở phía người lái và hộp điều khiển điện tử cửa sau.
Năng lực làm việc :
22CBMLoại cabin :
HW76 cabin, 2 seats and a sleeperHệ thống truyền động :
6x4Chiều dài cơ sở (mm) :
4600+1350 mmĐặc điểm động cơ :
WEICHAI / WP10.340E22Hộp số :
SINOTRUK/HW19710, 10F & 2R,manualTrục trước (Kg) :
7000Trục sau (Kg) :
18000(2 axles)CáiMáy ép rác Howo Trucks 22m³ Đây là một loại xe xử lý rác thải hiệu quả cao được thiết kế đặc biệt cho vệ sinh đô thị. Được trang bị động cơ Weichai mạnh mẽ 340 mã lực và hộp số Sinotruk 10 cấp, xe sở hữu công suất dồi dào. Phần thân xe có thùng chứa bằng thép carbon cong dung tích 22 mét khối, được xử lý đặc biệt để chống ăn mòn và gỉ sét, đảm bảo độ bền và chắc chắn, đáp ứng nhu cầu thu gom và vận chuyển rác thải quy mô lớn. Xe tích hợp hệ thống nén và bốc dỡ tiên tiến, cho phép bốc dỡ và nén rác nhanh chóng, tăng đáng kể khả năng vận chuyển mỗi chuyến. Hơn nữa, xe được trang bị hệ thống điều khiển điện tử thông minh CAN-BUS, hệ thống vận hành thủy lực bằng tay, hỗ trợ vận hành đa vị trí và các tính năng an toàn như phanh khẩn cấp và khóa liên động điện, đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả. Đây là một sự bổ sung giá trị cho công tác thu gom và vận chuyển rác thải đô thị hiện đại.

*Xe chở rác SINOTRUK HOWO nạp phía sau, dung tích 22M³
Xe tải đầm nén nâng phía sau HOWO 22m³*
-----------------------------------------------------------------------------
Nhà máy của chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp trong lĩnh vực xe tải.
Cam kết tất cả sản phẩm đều mới 100% và chất lượng cao.
1. Định nghĩa và giới thiệu sản phẩm:
Nhà sản xuất:CÔNG TY TNHH TẬP ĐOÀN XE TẢI CS
Tính năng sản phẩm
1. Hệ thống truyền động mạnh mẽ: Được trang bị động cơ Weichai WP10.340E22 340 mã lực và hộp số 10 cấp Sinotruk HW19710, xe cung cấp công suất mạnh mẽ và khả năng chuyên chở đáng tin cậy, cho phép nó xử lý tốt các điều kiện đường xá phức tạp.
2. Khoang hành khách rộng rãi: Sử dụng tủ nén bằng thép carbon cong có thể tích 22 mét khối, được xử lý chuyên nghiệp để chống ăn mòn và gỉ sét, sản phẩm này có độ bền cao và tuổi thọ lâu dài.
3. Hệ thống điều khiển thông minh: Được trang bị hệ thống điều khiển điện tử CAN-BUS tiên tiến, nó tích hợp ba điểm điều khiển: hộp điều khiển điện tử trong cabin, cần gạt tay bên hông và hộp điều khiển điện tử cửa sau, đảm bảo điều khiển chính xác và vận hành liên tục.
4. An toàn và Thiết kế thân thiện với người dùng: Phần phía sau có bệ vận hành nghiêng chống trượt và tay vịn, cũng như bậc lên xuống gấp gọn ở hai bên để đảm bảo an toàn cho người vận hành.
II.Thông số kỹ thuật sản phẩm cho máy xúc lật HOWO 22CBMxe tải:
| Xe tải đầm nén HOWO 6x4 22m³ nạp phía sau | |
| Khung gầm | |
| Kích cỡ | 10.650 x 2.500 x 3.400 (mm) |
| Tổng trọng lượng xe/Trọng lượng không tải | 25.000/10.100kg |
| Chiều dài cơ sở | 4.600 + 1.350 mm |
| Trục trước/sau | 7T/18T (2 trục) |
| Lốp xe | Lốp 12.00R20, 10+1 |
| Động cơ | |
| Kiểu | Dầu diesel, Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, bốn thì, có phanh van xả, phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp và làm mát trung gian. |
| Hãng/Mẫu | WEICHAI / WP10.340E22 |
| Mã lực(HP) | 340 mã lực/ 250 kW |
| Mô-men xoắn cực đại | 1250 hải lý |
| Tốc độ định mức | 2200 vòng/phút |
| Tốc độ mô-men xoắn cực đại | 1200-1600 vòng/phút |
| Bình nhiên liệu (L) | 400 lít |
| Sự dịch chuyển | 9,726 lít |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 2 |
| Quá trình lây truyền | |
| Người mẫu | SINOTRUK/HW19710 |
| Bánh răng | 10F+2R |
| Hoạt động | Thủ công |
| Cabin | |
| Lái xe | SINOTRUK HOWO HW76 6X4, Tay lái bên trái |
| Kiểu | Kết cấu thép, một hàng, dạng bằng phẳng |
| Hành khách số... | 3 |
| Thùng rác | |
| Dung tích | 22 CBM |
| Vật liệu | Thép chống chịu thời tiết |
| Thiết kế | Kín, chống rò rỉ |
| Tỷ lệ nén | 3:1- 6:1 |
| Thể tích phễu | 2m3 |
| Bể chứa nước thải | 200L + 200L |
| Cơ chế lật | Không có phương pháp đổ rác trực tiếp |
| Thời gian tải | 8~10 giây |
| Thời gian chu kỳ tải | ≤40 giây |
| Thời gian dỡ hàng | ≤45 giây |
| Loại xả | Nạp và dỡ hàng từ phía sau |
| Hệ thống xả | Phóng ngang |
| Hệ thống điều khiển | Hệ thống CAN tự động của Siemens: Điều khiển phía trước trong cabin, điều khiển bằng nút bấm phía sau và điều khiển thủ công |
Ⅲ.Sản phẩmGiới thiệu chi tiết

Cấu hình khung gầm
• Mẫu khung gầm: Khung gầm xe tải Sinotruk HOWO HW76 6x4
• Chiều dài cơ sở: 4600+1350mm
• Động cơ: Động cơ Diesel Weichai WP10.340E22
o Dung tích xi lanh: 9,726 lít
Công suất: 340 mã lực (250kW), Mô-men xoắn cực đại: 1250Nm
Đặc điểm nổi bật: Công suất mạnh mẽ, mô-men xoắn dự trữ dồi dào, độ tin cậy cao và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời.
• Quá trình lây truyền: Xe Sinotruk HW19710 số sàn
• Hộp số: 10 số tiến, 2 số lùi
• Đặc điểm: Tỷ số truyền số 1 cao, khả năng khởi động mạnh mẽ khi tải nặng và dải số được xác định rõ ràng, thích ứng với nhiều điều kiện đường xá khác nhau.

Cấu hình phần thân trên
• Thiết kế hộp: 22 mét khối thép carbon cường độ cao (thiết kế cong), được xử lý chống ăn mòn và gỉ sét chuyên nghiệp cho nội thất và các khu vực quan trọng.
• Thiết kế đuôi:
o Không có cơ chế nghiêng: Cơ chế nghiêng gầu gắn phía sau truyền thống được loại bỏ, và một bệ nhỏ có rãnh chống trượt được thiết kế ở phía sau để thuận tiện cho việc đổ rác thải cồng kềnh hoặc thùng rác nhỏ bằng tay.
• Tay vịn: Tay vịn chắc chắn được lắp đặt ở cả hai bên của máy xúc để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lên xuống an toàn.
• Thiết kế an toàn:
o Bậc thang gấp được lắp đặt ở bên ngoài máy xúc để thuận tiện cho việc vận hành và kiểm tra.

Hệ thống điều khiển: Điều khiển điện tử CAN-BUS + Chế độ kép thủy lực thủ công
Toàn bộ quy trình chất tải, nén và dỡ rác được điều khiển bởi hệ thống điều khiển điện tử thông minh CAN-BUS tiên tiến và chế độ thủy lực kép thủ công, cung cấp ba điểm điều khiển để đảm bảo sự tiện lợi và an toàn.
1. Hộp điều khiển điện tử trong cabin
• Các nút tích hợp cho phép khởi động/dừng hoạt động, chế độ tải, chế độ dỡ hàng, nâng/hạ cần cẩu, đẩy/thu hồi cần ủi và dọn vật liệu, đơn giản hóa quy trình làm việc với thao tác một chạm.

2. Cần điều khiển thủy lực bằng tay phía người lái
Giữ nguyên hệ thống điều khiển thủy lực thủ công truyền thống, hỗ trợ nâng/hạ gầu xúc, hạ/nâng cào, nâng/hạ tấm trượt, đẩy/thu hồi cần ủi và các thao tác khác. Các điều khiển này có thể được điều khiển thủ công từ mặt đất.
3. Hộp điều khiển điện tử cửa sau
• Nằm ở phía bên trái cửa sau, bảng điều khiển tích hợp các nút điều chỉnh chu trình đơn/liên tục, cơ cấu gạt/tấm trượt, chuyển đổi chế độ tự động/thủ công, đèn làm việc và phanh khẩn cấp.
• Núm nâng hạ của bộ phận xúc lật: Điều khiển chính xác góc mở và đóng của bộ phận xúc lật.
• Người vận hành trực tiếp điều khiển tất cả các thao tác chất tải và nén từ bệ phía sau, cho phép dễ dàng quan sát và điều chỉnh kịp thời.

4. Bảo vệ an toàn
• Khóa liên động điện: Xe không thể vận hành nếu bộ phận nạp liệu chưa được đóng kín hoàn toàn, ngăn ngừa sự tràn đổ.
• Phanh khẩn cấp: Hộp điều khiển cửa hậu được trang bị nút dừng khẩn cấp màu đỏ, ngay lập tức dừng mọi hoạt động trong trường hợp khẩn cấp.
• Bảo vệ quá tải thủy lực: Hệ thống tích hợp cảm biến áp suất tự động xả áp suất khi xảy ra hiện tượng quá áp, ngăn ngừa hư hỏng các bộ phận.
Sản phẩm - 100% Tùy chỉnh Cấp độ Một!
Vận chuyển - An toàn, tiện lợi và hiệu quả 100%!
Dịch vụ - 7 ngày + 24 giờ - Dịch vụ Safetify!
Công ty CS TRUCKS chúng tôi cũng cung cấp phụ tùng thay thế (chính hãng, OEM và phụ tùng thay thế) cho tất cả các loại xe tải và xe moóc.
Với mức giá ưu đãi và chất lượng tốt, chúng tôi đảm bảo xe tải và xe kéo của khách hàng luôn trong tình trạng hoạt động tốt.
IV.Nguyên lý hoạt động:
HOWO 6×4 22 mét khốiXe ép rác đạt hiệu quả cao trong việc bốc dỡ rác nhờ sự phối hợp giữa hệ thống truyền động thủy lực và công nghệ điều khiển điện tử. Trong quá trình bốc rác, công suất động cơ, thông qua bộ truyền động PTO, dẫn động bơm thủy lực. Dầu áp suất cao được phân phối qua van đa chiều đến các xi lanh gạt và trượt. Gạt rác được triển khai và hạ xuống cùng với thanh trượt, sau đó quay để gạt và ép rác. Thanh trượt nâng lên, đẩy rác vào thùng chứa. Xẻng đẩy lùi lại dưới lực nén, giúp việc bốc rác diễn ra liên tục. Trong quá trình dỡ rác, xi lanh nâng của xe nâng rác nâng phần đuôi xe lên, và xi lanh của xẻng đẩy rác theo chiều ngang, trở lại vị trí ban đầu sau khi dỡ rác.
Hệ thống điều khiển điện tử hỗ trợ vận hành hai vị trí cho cả cabin và cửa sau. Hệ thống vận hành thủy lực bằng tay được đặt ở phía người lái. Kết hợp với hệ thống bảo vệ quá tải thủy lực và thiết kế kín, điều này đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả, tăng khối lượng vận chuyển mỗi chuyến lên hơn 30% so với các phương tiện truyền thống.

Để lại lời nhắn
Quét mã để gửi đến WeChat/WhatsApp :