


Khung gầm xe ép rác được thiết kế để vận chuyển bằng đường biển trong container. Thân xe được vận chuyển riêng trong container, sau đó việc lắp ráp khung gầm và lắp ráp tại địa phương sẽ được hoàn tất tại điểm đến của bạn. Nhà máy xe tải CS cung cấp dịch vụ kỹ thuật phù hợp hoàn chỉnh cho khung gầm xe tải được sản xuất tại địa phương của bạn (các mẫu xe không có sẵn tại Trung Quốc). Bạn vẫn giữ nguyên khung gầm, động cơ và hệ thống truyền động cốt lõi ban đầu mà bạn ưa thích, đồng thời trang bị cho nó thân xe ép rác chất lượng cao của chúng tôi. Giảm chi phí vận chuyển quốc tế, bảo toàn chuỗi cung ứng khung gầm của bạn và chế tạo xe ép rác đáng tin cậy ngay tại chỗ.
Năng lực làm việc :
10 cbmLoại cabin :
Customer Local chassisHệ thống truyền động :
LHD or RHD both availableChiều dài cơ sở (mm) :
3800~4200mmCái cấu trúc thượng tầng của máy ép rác Được thiết kế để vận chuyển bằng đường biển trong container. Thân xe được vận chuyển riêng trong container, sau đó việc lắp ráp khung gầm và lắp ráp tại địa phương sẽ được hoàn tất tại điểm đến của bạn. Nhà máy xe tải CS cung cấp dịch vụ kỹ thuật phù hợp hoàn chỉnh cho khung gầm xe tải được sản xuất tại địa phương của bạn (các mẫu không có sẵn tại Trung Quốc). Bạn vẫn giữ nguyên khung gầm, động cơ và hệ thống truyền động cốt lõi ban đầu mà bạn ưa thích, đồng thời trang bị cho nó thùng chứa rác nén chất lượng cao của chúng tôi. Giảm chi phí vận chuyển quốc tế, bảo toàn chuỗi cung ứng khung gầm của bạn và chế tạo xe ép rác đáng tin cậy ngay tại chỗ.

Nhà máy của chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp trong lĩnh vực xe tải.
Cam kết tất cả sản phẩm đều mới 100% và chất lượng cao.
⚙Ⅰ.Định nghĩa và giới thiệu sản phẩm:
Nhà sản xuất:CÔNG TY TNHH TẬP ĐOÀN XE TẢI CS
✅ Kích thước nhỏ gọn, phù hợp vận chuyển bằng container, lắp đặt trên khung gầm có chiều dài cơ sở từ 3800–4200 mm.
✅ Kết cấu hoàn toàn bằng thép carbon chắc chắn với các tấm thép dày gia cường giúp kéo dài tuổi thọ.
✅ Nhiều chế độ điều khiển: vận hành thủ công, bán tự động và hoàn toàn tự động.
✅ Hệ thống thủy lực mạnh mẽ 25Mpa, tỷ lệ nén lên đến 3.0:1 với chu kỳ làm việc nhanh.
✅ Thiết kế nén hai chiều giúp cải thiện hiệu quả tải rác.
✅ Cấu hình linh hoạt: tùy chọn điều khiển PLC, nhiều loại thiết bị nâng thùng và thiết kế thân máy theo yêu cầu.
✅ Gioăng cao su chống axit ngăn ngừa rò rỉ nước thải trong quá trình hoạt động.
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
⚙Ⅱ. Thông số sản phẩm cho bộ thùng xe tải chở hàng phía sau 10m³:


10CBM Các thông số cấu trúc của máy nén rác | |||
Kích thước tổng thể | 4600*2350*1680 mm | ||
Chiều dài cơ sở phù hợp | 3800-4200 mm | ||
Thiết bị | |||
Kết cấu | Thân xe, khung phụ, bộ phận nâng phía sau, thiết bị xếp dỡ, tấm đẩy, hệ thống thủy lực và điện. | ||
Các chế độ nhấn | Vận hành bằng tay, bán tự động, tự động, nâng hạ phần phía sau, tải, đẩy, ép, đẩy ra tự động | ||
Thân hình | |||
Phiên bản | Hoàn toàn bằng kim loại | Hình dạng | Hình vòng cung |
Vách bên/Đáy/Mái | Thép tấm cacbon (độ dày: 4mm) | ||
Khung trước | Thép cacbon dạng tấm (độ dày: 5mm) | ||
Khung sau | Hình dạng định hình từ thép tấm cacbon (độ dày: 5mm) | ||
Cơ sở | 120x120mm (độ dày: 5mm) | ||
hầm chứa hàng | |||
Chiếu sáng khu vực làm việc | 2 đèn | Cơ chế nâng cao | Hai xi lanh thủy lực |
hầm chứa hàng | Thùng hoàn toàn bằng kim loại, có thành bên và gáo múc. | ||
Vật liệu vách bên/sàn gáo múc | Thép tấm cacbon (độ dày: 3/4mm) | ||
Đảm bảo độ kín | Giữa phần thân và phần nâng hạ ở phần dưới, người ta sử dụng cao su chống axit. | ||
Hệ thống ép | |||
Áp lực | 25 MPa | Tỷ lệ nén | 3.0 : 1 |
Chu kỳ tải | 25-30 giây | Chu kỳ dỡ hàng | 15-20 giây |
Đặc trưng | Đa dạng hóa chế độ điều khiển, nén hai chiều | ||
Cơ chế ép | Tấm đỡ và tấm ép liên quan đến bản lề di chuyển trên hai thanh dẫn hướng. | ||
Chế độ nhấn | Ép tự động (1 chu kỳ hoàn chỉnh và ép liên tục) và điều khiển riêng từng chu kỳ ép. | ||
Kiểm soát việc nhấn | Điều khiển từ bảng điều khiển bên ngoài trên hầm trú ẩn. | ||
Nâng phần sau | |||
Cơ chế nâng | Hai xi lanh thủy lực | ||
Mô tả chức năng | Thích hợp cho nhiều loại thùng rác khác nhau. | ||
Người khác | |||
Màu sắc và logo | Không bắt buộc | ||
Cấu hình tiêu chuẩn | Khung gầm, thân xe hình vòng cung, khung phụ, bộ phận nâng phía sau, thùng chứa hàng, tấm đẩy, hệ thống thủy lực, hệ thống ép, bể chứa nước thải, thang leo, hệ thống điều khiển khí nén. | ||
Cấu hình chọn lọc | Hệ thống điều khiển tự động điện PLC, bộ phận nâng phía sau đa chức năng, tay vịn và bệ để chân phía sau, các hình dạng thân xe khác, tay đòn xoay phía sau, v.v. | ||

⚙ Ⅲ.Cấu trúc lắp ráp cho bộ thân xe chở rác kiểu nạp phía sau:
▣ Thân máy đầm nén:
♦ Thùng chứa rác là một khung cứng được hàn với các dầm gia cường và thép cường độ cao.
♦ Các tấm ốp hông được tạo thành từ các tấm thép nguyên khối không có đường hàn dọc thông qua công nghệ uốn nguội với các góc bán kính lớn, loại bỏ nguy cơ hư hỏng do mỏi của các mối hàn ghép nối truyền thống.
♦ Công nghệ hàn tiên tiến giữa sàn và vách ngăn giúp ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng.
♦ Một bể chứa nước thải dung tích lớn ở phía trước bên dưới thu gom nước thải để tránh tràn ra ngoài.
♦ Thân máy có trọng lượng nhẹ, khả năng chịu lực và chống biến dạng tuyệt vời.

▣ Cụm lưỡi đẩy:
♦ Được cấu tạo từ khung ống thép hình chữ nhật và các tấm thép uốn cong.
♦ Các dải niêm phong có thể điều chỉnh được lắp đặt ở cả hai bên và phía trên để duy trì khoảng cách chính xác với thùng chứa.
♦ Sản phẩm này đảm bảo phân phối chất thải đồng đều và xả thải triệt để nhờ cấu trúc nhẹ.

▣ Bộ phận phễu nạp liệu:
♦ Gồm vỏ phễu, tấm trượt và lưỡi gạt.
♦ Ray trượt và tấm đáy cong được làm bằng thép chịu mài mòn cao cấp, có lỗ thoát nước để dẫn nước thải vào bể chứa.
♦ Các thanh trượt nylon tự bôi trơn tích hợp ở hai bên thanh trượt mang lại khả năng chống mài mòn vượt trội và hoạt động ổn định.
♦ Các khu vực chịu lực của lưỡi gạt được gia cố cục bộ để đạt độ bền cao và trọng lượng nhẹ.

⚙ Ⅳ.Ưu điểm của bộ phụ kiện thùng xe chở rác kiểu nạp phía sau:

▣ Hệ thống truyền động thủy lực:
♦ Các xi lanh thủy lực được cung cấp bởi các thương hiệu trong nước uy tín, được trang bị gioăng HALLITE nhập khẩu từ Anh để kéo dài tuổi thọ sử dụng.
♦ Máy bơm bánh răng bằng nhôm được nhập khẩu từ các thương hiệu hàng đầu Trung Quốc, đảm bảo hiệu suất ổn định và đáng tin cậy.
♦ Van điều hướng đa chiều cung cấp nhiều lựa chọn nhà cung cấp, bao gồm các nhà sản xuất trong nước và thương hiệu HC của Ý.
♦ Ống thép thủy lực và ống mềm cao su sử dụng các thương hiệu đáng tin cậy.

▣ Hệ thống điều khiển điện:
♦ Hệ thống này sử dụng thiết kế dạng mô-đun, bao gồm bộ điều khiển, bàn phím CAN bus phía trước, bảng điều khiển phía sau, cảm biến tiệm cận và bộ dây dẫn điện cho xe.
♦ Các linh kiện được kết nối với nhau thông qua các đầu nối chống thấm nước đạt tiêu chuẩn ô tô và hàng không (chuẩn IP67).
♦ Sản phẩm hỗ trợ điện áp hoạt động rộng từ 9~36VDC, với tuổi thọ mỗi phím lên đến hơn 1.000.000 chu kỳ. Các nút có đèn nền giúp thao tác dễ dàng hơn vào ban đêm.
♦ Bộ dây dẫn điện tích hợp được sản xuất chuyên nghiệp, kiểm tra đầy đủ để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn.
♦ Các đầu nối được đánh dấu rõ ràng giúp tránh kết nối sai, đảm bảo lắp đặt nhanh chóng và không xảy ra lỗi.
⚙ IV. Công việcNguyên tắc hoạt động của trình tải đọc rác:
Bộ thùng xe chở rác HOWO có thể chịu được áp lực thẳng đứng lên đến 12 tấn trong quá trình nén, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng. Bộ phận nâng hạ sử dụng thiết kế liên kết thủy lực nhiều tầng. Bộ phận trượt và gạt được dẫn động bởi xi lanh thủy lực Fujian Shanyou, sử dụng hệ thống bơm Wanye đơn để nén liên tục, đảm bảo thời gian một chu kỳ dưới 30 giây. Hệ thống thủy lực sử dụng cấu hình dự phòng hai bơm một cách sáng tạo: bơm chính đảm nhiệm việc nâng hạ xe và đóng mở cửa sau, trong khi bơm phụ cung cấp chuyển động riêng cho bộ phận đẩy nén. Sự phân công lao động này đảm bảo việc nén nhanh chóng 8-10 mét khối rác thải đồng thời ngăn ngừa hiện tượng trượt ngoài ý muốn trong quá trình nâng hạ nhờ van cân bằng hai chiều.

Hệ thống điều khiển điện tử tích hợp PLC Siemens và bảng điều khiển Eaton của Đức, hỗ trợ vận hành một chạm từ cabin, điều khiển thủ công từ phía sau và điều khiển từ xa không dây. Công nghệ cảm biến quang điện tự động xác định vị trí của bộ phận nâng, đảm bảo cơ cấu thủy lực hoạt động trong phạm vi an toàn. Hệ thống thu gom nước thải sử dụng thiết kế hai bể, với bể chính nằm bên dưới bộ phận nâng và bể phụ được tích hợp vào khung gầm. Các hệ thống này được kết nối bằng các đường ống kín để tạo ra sự chuyển hướng áp suất âm, và kết hợp với các dải niêm phong EPDM nhập khẩu, đạt được khả năng thu hồi nước rỉ rác 100%.
Để lại lời nhắn
Quét mã để gửi đến WeChat/WhatsApp :