


Thị trường xuất khẩu chính của xe đầu kéo chở hàng Sinotruk HOWO Euro 2 rất đa dạng, đặc biệt tập trung vào châu Phi.
Sinotruk có phạm vi hoạt động rộng khắp châu Phi, từ Ai Cập ở phía bắc đến Nam Phi ở phía nam, với các sản phẩm được bán tại các quốc gia như Nigeria, chủ yếu phục vụ cho cơ sở hạ tầng và logistics. Trong nửa đầu năm 2025, thị trường châu Phi đóng góp đáng kể vào tăng trưởng doanh thu, trong đó khu vực Tây Bắc Phi đạt kết quả đặc biệt tốt.
Thứ hai, Đông Nam Á, bao gồm Indonesia, Malaysia và Thái Lan, là thị trường phổ biến thứ hai. Sinotruk, với các sản phẩm phù hợp với khí hậu nóng ẩm và điều kiện đường xá phức tạp, đã trở thành một nhà cung cấp lớn trong lĩnh vực logistics tại địa phương. Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2025, doanh số bán hàng tại Đông Nam Á đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể so với cùng kỳ năm trước.
Năng lực làm việc :
50TonsLoại cabin :
HW 76 cabinHệ thống truyền động :
6x4Chiều dài cơ sở (mm) :
3200+1400Đặc điểm động cơ :
371hpHộp số :
HW19710, 10 front + 2 rearTrục trước (Kg) :
9000Trục sau (Kg) :
13000x2Xe đầu kéo HOWO 76 kiểu cabin mới (một giường ngủ, có điều hòa), khung thép toàn phần điều khiển phía trước, thùng xe nghiêng 55º về phía trước bằng thủy lực, hệ thống gạt nước kính chắn gió 2 cần 3 tốc độ, kính chắn gió nhiều lớp tích hợp ăng-ten radio, ghế lái điều chỉnh được giảm chấn thủy lực và ghế phụ điều chỉnh được cứng cáp, có hệ thống sưởi và thông gió, tấm che nắng ngoài, cửa nóc điều chỉnh được, radio/máy ghi băng cassette âm thanh nổi, dây an toàn và vô lăng điều chỉnh được, còi hơi, hệ thống treo 4 điểm đỡ hoàn toàn nổi và giảm xóc.

*Xe tải kéo hạng nặng SITRAK 6x4 510HP*
------------------------------------------------------------------
CS Trucks Group là nhà sản xuất chuyên nghiệp trong lĩnh vực xe tải tại Howo.
Cam kết tất cả sản phẩm đều mới 100% và chất lượng cao.


Định nghĩa và giới thiệu sản phẩm «««
Nhà sản xuất:Tập đoàn CS Trucks
Đặc trưng:
1. Hoạt động vận chuyển hàng hóa quy mô lớn
2. Vận chuyển thiết bị quá khổ
3. Xử lý gia súc và hàng hóa dễ hư hỏng
4. Vận chuyển hàng hóa bằng container
Thông số kỹ thuật sản phẩm dành cho máy kéo SINOTRUK SITRAK 510HP « « «
Lựa chọn tốt nhất, Xe tải Howo
XE ĐẦU KÉO SINOTRUK HOWO | ||||||
THÔNG SỐ KỸ THUẬT | ||||||
Động cơ | Modal | WD615.69 | WD615.47 | D12,42 | ||
Khí thải | Euro 2 | Euro3 | Euro 3 | |||
Sự dịch chuyển | 9,726 lít | 9,726 lít | 11,596 lít | |||
Mô-men xoắn cực đại ( Nm/rpm) | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1820/1100-1600 | |||
Kiểu | Động cơ bốn thì, 6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp và làm mát trung gian, phun nhiên liệu trực tiếp. | Động cơ bốn thì, 6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp và làm mát trung gian, phun nhiên liệu trực tiếp. | Động cơ bốn thì, 6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp và làm mát trung gian, phun nhiên liệu trực tiếp. | |||
ly hợp | Ly hợp lò xo cuộn khô một đĩa, đường kính 430mm, vận hành bằng thủy lực có hỗ trợ khí nén. | |||||
Quá trình lây truyền | Hộp số SINOTRUK HW series 10/12 tốc độ, cấu trúc truyền động chính và phụ, truyền động chính sử dụng trục truyền động kép, truyền động phụ sử dụng bộ giảm tốc hành tinh. HW19712, 12 số tiến, 2 số lùi HW19710, 10 số tiến, 2 số lùi | |||||
Khung gầm | Khung ba lớp 8+8+8mm, khung thang song song hình chữ U và khung phụ gia cường, tất cả các thanh ngang được tán đinh nguội. | |||||
Trục trước | HF9 dùng cho xe tải hạng nặng, tải trọng định mức 9 tấn, dạng tang trống. | |||||
Trục sau | HC16 với hệ thống giảm tốc kép, giảm tốc đơn trung tâm cộng với giảm tốc bánh răng hành tinh và khóa vi sai. | |||||
Trục truyền động | Trục chân vịt khớp nối vạn năng kép với mặt bích khớp nối hình bánh răng | |||||
Bình nhiên liệu | Bình nhiên liệu bằng nhôm 400 lít có nắp khóa, được lắp ở phía bên ngoài khung xe. | |||||
Điều khiển | Hệ thống lái trợ lực, model 8118, hệ thống lái thủy lực có trợ lực. | |||||
Hệ thống phanh | Phanh chính: phanh khí nén mạch kép. Phanh đỗ xe (phanh khẩn cấp): sử dụng năng lượng lò xo và khí nén tác động lên bánh sau. | |||||
Phanh phụ: phanh khí thải động cơ | ||||||
Lốp xe | Kích thước tiêu chuẩn là 12.00R20, với lốp dự phòng bố hướng tâm. Lốp không săm 315/80R22.5, 295/80R22.5, 12R22.5 là tùy chọn. | |||||
Hệ thống điện | Điện áp hoạt động | 24V, nối đất âm | ||||
Người mới bắt đầu | 24V, 7.5kW | |||||
Máy phát điện | 3 pha, 28V, 1500W | |||||
Pin | 2*12V, 165Ah/180Ah | |||||
Bộ châm thuốc lá, còi, đèn pha, đèn sương mù, đèn phanh, đèn báo rẽ và đèn lùi. | ||||||
Dụng cụ | Bộ điều khiển trung tâm kiểm tra chủ động với các chỉ báo, với thiết bị tích hợp này, việc kiểm tra thủ công hàng ngày trên xe trở nên dễ dàng hơn. | |||||
Các chỉ số kết hợp của áp suất khí nén, nhiệt độ nước làm mát, áp suất dầu động cơ. | ||||||
sạc pin | ||||||
Kích thước (mm) | Chiều dài cơ sở | 3225+1350,3200+1400 | ||||
Phần nhô ra phía trước | 1500 | |||||
Phần nhô ra phía sau | 725 | |||||
Góc tiếp cận (°) | 16 | |||||
Thiên thần khởi hành (°) | 70 | |||||
Tổng thể (Dài*Rộng*Cao) mm | 6800*2496*3835 | |||||
Trọng lượng (kg) | Trọng lượng tịnh | 8800 | ||||
Khả năng chịu tải của trục trước | 9000 | |||||
Khả năng chịu tải của trục sau | 18000/18000 | |||||
Tổng khối lượng vật kéo (kg) | 40000 | |||||
Thông số hiệu suất | Tốc độ lái xe tối đa (km/h) | 90-102 | ||||
Tốc độ tiết kiệm nhiên liệu (km/h) | 72-82 | |||||
Khả năng phân loại tối đa (%) | 35 | |||||
Đường kính tiện tối thiểu (m) | 15 | |||||
Mức tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) | 30-40 | |||||
Cabin | Xe Howo 76 kiểu cabin mới (một giường ngủ, có điều hòa), cabin điều khiển phía trước hoàn toàn bằng thép, có thể nghiêng 55º về phía trước bằng thủy lực, hệ thống gạt nước kính chắn gió 2 tay với 3 tốc độ, kính chắn gió nhiều lớp với ăng-ten radio tích hợp, ghế lái điều chỉnh được bằng thủy lực và ghế phụ điều chỉnh được bằng vật liệu cứng, có hệ thống sưởi và thông gió, tấm che nắng bên ngoài, cửa thông gió trên nóc xe điều chỉnh được, có radio/máy ghi băng cassette âm thanh nổi, dây an toàn và vô lăng điều chỉnh được, còi hơi, với hệ thống treo 4 điểm đỡ hoàn toàn nổi và bộ giảm xóc. HW 79 (hai phòng ngủ) HW70 (Không kèm giường) | |||||

Ưu điểm chính của xe đầu kéo Sitrak G7 « « «

Thân cabin được cấu tạo từ khung thép nguyên khối, mang lại độ bền chắc, độ cứng vững và khả năng chống chịu vượt trội đối với các tác động và lực bên ngoài. Hiệu suất an toàn của nó đã được chứng minh thông qua các thử nghiệm va chạm nghiêm ngặt.
Lưới tản nhiệt ba tầng tạo nên vẻ ngoài nhiều lớp cho mặt trước cổ điển. Bàn đạp chống trượt và cửa mở 90° giúp người lái dễ dàng lên xuống xe.

Ghế treo khí nén cho phép người lái nhanh chóng tìm được vị trí ngồi tối ưu. Thiết kế tích hợp giữa dây an toàn và ghế ngồi tuân thủ nguyên tắc công thái học, tránh cảm giác ngột ngạt do phanh gấp khi đang lái xe.

Động cơ
Sử dụng hệ thống truyền động WD615/D10 và WP10/WP12, xe cung cấp mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp và công suất mạnh mẽ. Các bộ phận trong cùng một dòng động cơ có khả năng thay thế cao, dẫn đến chi phí bảo trì thấp và sửa chữa dễ dàng. Công suất dao động từ 266-430 mã lực, và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2-Euro 5.
»»»Nhà máy sản xuất xe tải CS Chúng tôi cũng cung cấp phụ tùng (chính hãng, OEM và thay thế) cho tất cả các loại xe tải và xe moóc với giá ưu đãi và chất lượng tốt để đảm bảo xe tải và xe moóc của khách hàng luôn trong tình trạng hoạt động tốt.
1.Xe đầu kéo chở hàng HOWO Euro 2 Thị trường chiến lược mới nổi
Các quốc gia thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường
SINOTRUK ưu tiên các thị trường dọc theo Sáng kiến Vành đai và Con đường (như Nga và Cộng đồng các quốc gia độc lập). Đến năm 2025, thị trường Nga sẽ chiếm 83% doanh số bán hàng của CIS, với mức tăng trưởng chung của CIS đạt 245%.
Nam Mỹ và Châu Đại Dương
Các đối thủ cạnh tranh như Shaanxi Automobile đã có mặt tại Nam Mỹ, nhưng Sinotruk đang dần thâm nhập thị trường thông qua các sản phẩm khác biệt, chẳng hạn như máy kéo năng lượng mới. Thị trường châu Đại Dương dự kiến sẽ tăng trưởng 53% vào năm 2025.
2. Cơ cấu sản phẩm xuất khẩu củaXe đầu kéo chở hàng HOWO Euro 2
Máy kéo chiếm 48,5% tổng kim ngạch xuất khẩu. Trong tháng 6 năm 2025, xuất khẩu đạt 11.900 chiếc, trong đó Sinotruk chiếm 42,02%. Máy kéo năng lượng mới (như xe điện thuần túy và xe sử dụng pin nhiên liệu hydro) đã trở thành động lực tăng trưởng mới, với doanh số bán xe tải hạng nặng năng lượng mới tăng 280% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm 2025.
Để lại lời nhắn
Quét mã để gửi đến WeChat/WhatsApp :