Xe tải ép rác hạng nặng Howo 20M3

Trong làn sóng hiện đại hóa và nâng cấp vệ sinh đô thị, xe ép rác Howo, với vai trò là thiết bị cốt lõi trong hệ thống thu gom và vận chuyển rác thải, trực tiếp quyết định hiệu quả thu gom, tiêu chuẩn bảo vệ môi trường và chi phí vận hành.

Xe chở rác ép Sinotruk HOWO 6×4 20CBM, với thiết kế định vị chính xác, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và các thông số hiệu suất vượt trội, đã trở thành sản phẩm chuẩn mực trong lĩnh vực vệ sinh môi trường hạng nặng. Xe phù hợp với nhu cầu thu gom rác tập trung trên các tuyến đường chính đô thị và các khu dân cư lớn, đồng thời đáp ứng các yêu cầu khắt khe của thị trường xuất khẩu về độ tin cậy và khả năng thích ứng cao. Thông qua đổi mới công nghệ, xe giải quyết ba vấn đề cốt lõi trong việc thu gom và vận chuyển rác thải: "tải trọng lớn, hiệu quả cao và bảo vệ môi trường".

Các nguyên tắc thiết kế cốt lõi của xe chở rác HOWO 20CBM kiểu nạp phía sau là "khả năng thích ứng cao, nén hiệu quả và bảo vệ môi trường kín". Bằng cách kết hợp các kích thước và thông số cấu trúc chính được đánh dấu trên bản vẽ, mọi chi tiết đều được tối ưu hóa để đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa chức năng và tính thực tiễn.

1. Thiết kế kết cấu xe: Khung gầm chịu tải nặng, ổn định và đáng tin cậy

♦ Chiếc xe sử dụng cấu hình dẫn động 6×4, dựa trên kiến ​​trúc khung gầm hạng nặng đã được hoàn thiện của Sinotruk HOWO, tập trung vào việc nâng cao khả năng chịu tải.

♦ Dựa trên các thông số chính như khoảng cách tâm trục sau và chiều dài cơ sở được thể hiện trong bản vẽ, bố trí chiều dài cơ sở đã được tối ưu hóa để đảm bảo sự ổn định tổng thể của xe và khả năng điều khiển linh hoạt. Ngay cả trong điều kiện tải nặng với tải trọng tối đa 20 m³ rác, xe vẫn có thể chịu được những va chạm và tác động của điều kiện đường xá phức tạp.

♦ Các bộ phận quan trọng của thân xe được hàn từ thép cường độ cao. Thông qua thiết kế tối ưu hóa cấu trúc, trọng lượng tổng thể của xe được giảm trong khi độ cứng kết cấu được cải thiện, ngăn ngừa biến dạng thân xe do tải trọng nặng trong thời gian dài và kéo dài tuổi thọ của xe.

2. Thiết kế hệ thống nén: Hiệu quả cao và dày đặc, nâng cao hiệu quả thu gom.

♦ Là thành phần cốt lõi của xe ép rác hạng nặng Howo, mẫu xe này được trang bị hệ thống nén áp suất cao. Được tối ưu hóa dựa trên các thông số kỹ thuật từ bản vẽ, bố cục cơ chế nén đạt được hiệu quả hoạt động cao trong toàn bộ quy trình "nạp - nén - giữ áp suất - thiết lập lại".

♦ Sử dụng thiết kế nén hai chiều kết hợp với hệ thống đẩy và dỡ hàng bằng xẻng, tỷ lệ nén có thể đạt trên 3:1, giúp nén chặt rác thải rời rạc một cách hiệu quả và tối đa hóa việc sử dụng thể tích thùng chứa 20 mét khối. Điều này làm giảm tần suất vận chuyển khứ hồi và cải thiện đáng kể hiệu quả thu gom – chỉ cần một thao tác có thể thu gom được một lượng lớn rác thải.

♦ Chu trình nạp liệu có thời gian ≤25 giây, và chu trình nén rất hiệu quả và êm ái. Kết hợp với chế độ vận hành tích hợp thủ công/điện, máy phù hợp cho cả vận hành trong cabin và trên mặt đất, giảm cường độ lao động cho công nhân vệ sinh và nâng cao sự tiện lợi khi vận hành.

3. Thiết kế kín và thân thiện với môi trường: Không rò rỉ, bảo vệ môi trường tuyệt đối.

♦ Nhằm giải quyết những vấn đề nan giải trong ngành như rò rỉ nước thải và phát tán mùi trong quá trình thu gom và vận chuyển chất thải, phương tiện này áp dụng thiết kế kín hoàn toàn, loại bỏ ô nhiễm thứ cấp ngay tại nguồn.

♦ Một dải gioăng cao su dạng mê cung kép được sử dụng giữa thân máy và thiết bị đóng gói, và một cụm vòng đệm nổi có khả năng tự động bù mài mòn được bố trí trên tấm đẩy và thành trong của thân máy, đảm bảo không bị tràn chất thải và không bị rò rỉ nước thải trong quá trình nén và vận chuyển.

♦ Hệ thống kênh dẫn nước thải tích hợp và bể chứa nước thải dung tích lớn ở đáy xe thu gom 100% nước rỉ và xả thải đúng cách, loại bỏ hoàn toàn "bản đồ nước thải" và bảo vệ sự sạch sẽ của đường phố.